Elektromotoren- komponenten
![](assets/images/2/elektro_statorsegment_1-a7d9bb3e.jpg)
Statorsegment mit umspritzter Kunststoffisolierung
- Länge: derzeit bis 200 mm möglich
Anwendung:
Industriemotoren, Hybridtechnik Automobil, Radnabenantriebe
Vorteile:
- Hohe Wickeldichte
- Kompensation der Pakettoleranzen von 0,8 mm vor der Isolation bis 0,05 mm nach der Isolation
- Sicherstellung der Luft- und Kriechstrecken im Fügebereich der einzelnen Segmente
![](assets/images/6/elektro_statorsegment_umspritzt-gewickelt-zweitumspritzt_1-aca27161.jpg)
Statorsegment: umspritzt - gewickelt - zweitumspritzt
- Pakethöhe = Bauhöhe: 105 mm
- Stator bestehend aus 30 Segmenten / Ø 290 mm
Anwendung:
Hybridantrieb PKW (Plug-In), Leistung 80 kW
Vorteile:
- Paket, Umspritzung, Wicklung und Zweitumspritzung aus einer Hand
- Hohe Wickeldichte bei geringen Abmessungen
- Kontur zur Verlegung des Wickeldrahts im Bauteil integriert
- Abdichtung der Wickeldrähte ohne Beschädigung der Isolation
- Zusätzliche Fixierung der Wicklung durch die Zweitumspritzung
![](assets/images/b/elektro_stator_gedrallt_aussenlaeufer_1-ed262172.jpg)
Gedrallter Aussenläufer Stator mit umspritzter Kunststoffisolierung
- Durchmesser: 150 mm
- Bauhöhe: bis 85 mm
- Drallung: 6°
Anwendung:
Leistungsstarke Industriemotoren
Vorteile:
- Verringerung des Rastmomentes
- Einsatz von losen Elektroblechen
- Kein Schweißen des Paketes nötig
- Verringerung der Geräuschentwicklung
- In die Geometrie integrierte Schneidklemmkontaktierung
![](assets/images/5/elektro_stator_gedrallt_innenlaeufer_1-8fd5a679.jpg)
Gedrallter Innenläufer Stator mit umspritzter Kunststoffisolierung
- Durchmesser: 66 mm
- Bauhöhe: 52 mm
- Drallung: 6°
Anwendung:
Elektrische Lenkung im Automobil
Vorteile:
- Verringerung des Rastmomentes
- Einsatz von losen Elektroblechen
- Kein Schweißen des Paketes nötig
- Substitution der Pulverbeschichtung
![](assets/images/6/elektro_stator_und_rotor_1-429fdd41.jpg)
Umspritzter Stator und Rotor
- Durchmesser Stator: 120 mm
- Durchmesser Rotor: 84 mm
- Bauhöhe: 14,5 mm
Anwendung:
Lüfter für Motorkühlung bestehend aus umspritztem Statorpaket und umspritztem Rotor mit magnetisierten und vormontierten Magneten
Vorteile
- Gewichts- und Bauraumeinsparung
- Hochtemperaturanwendung
- Nachfolgende Magnetisierung entfällt
![](assets/images/b/elektro_rotor_magnet_1-236a33cc.jpg)
Gekapselter Rotor mit Magneten aus seltenen Erden
- Durchmesser: 90 mm
- Bauhöhe: 20 mm
Anwendung:
Antrieb für die Motorkühlung im Automobil
Vorteile:
- Komplettumspritzung verhindert Korrosion der Magnete
- Magnete werden durch den Kunststoff in ihrer Position fixiert
![](assets/images/d/elektro_stator_umspritz_vor_nach_bewickeln_1-1bd900c1.jpg)
Stator mit Kunststoffumspritzung vor und nach dem Bewickeln
- Durchmesser: 35 mm
- Bauhöhe: 33 mm
Anwendung:
Elektrische Benzinpumpe Automobil
Vorteile:
- Zusätzlicher Schutz der Wicklung vor äußeren Einflüssen bei gleichzeitig verbesserter Wärmeabfuhr
- Zusätzliche Fixierung der Wicklung und der Kontaktierung
![](assets/images/2/elektro_stator_kugel_sinterlager_1-8b56fd95.jpg)
Stator mit umspritztem Kugellager / Sinterlager
- Durchmesser: 45 mm
- Bauhöhe: 33 mm
Anwendung:
Power Tools, Elektrowerkzeuge
Vorteile:
- Keine zusätzlichen Sicherungsbauteile erforderlich
- Montagevorgang entfällt
![](assets/images/1/elektro_stator_schaltscheibe_abdeckkappe_1-1d61867e.jpg)
Stator mit Schaltscheibe und Abdeckkappe
Vorteile:
- Perfekte Abstimmung der einzelnen Bauteile, um eine optimale und automatisierte Montage beim Kunden zu gewährleisten
![](assets/images/e/elektro_endscheiben_1-20c88a87.jpg)
Stirnkopfisolationen / Endscheiben
- Durchmesser: bis zu 200 mm
Anwendung:
Einsatz in Motoren mit geringen Stückzahlen und/ oder großer Varianz in der Baugröße
Vorteile:
- Bei unterschiedlichen Bauhöhen kann ein und dieselbe Endscheibe verwendet werden
Nachteile:
- Schlechte Wärmeabfuhr aus der Statorwicklung
- Endscheibe und Papier ist nicht fixiert und kann somit seine Position verändern
- Ausgleich der Stanzpakettoleranz durch den Kunststoff ist nicht möglich